SI, para el uso de un Airbag en la motocicleta, es imprescindible cumplir con la última homologación exigida por la UE 1621 4:2013, y todos tienen el documento de certificación que cumple con esta norma.

Es necesaria una fuerza de hasta 30 Kg. para activar el sistema airbag. Por lo tanto, cuando el piloto se baje de la moto (sin desconectar el cable) sentirá que se queda enganchado antes de que el sistema se dispare, por lo que se dará cuenta de que debe desabrochar el sistema.

Si, los chalecos están fabricados y diseñados para conducir en condiciones bajo la lluvia. Pero no puede ser lavado en maquina o por inmersión, ya que el agua podría penetrar dentro del sistema y dañarlo.

En más de 20 años que llevan los chalecos Airbag en el mercado, ha quedado demostrado su eficacia en la protección en todas las partes vitales del cuerpo, especialmente pecho, cuello, espalda, sacro y coxis.

Si, puede ser reutilizado una y otra vez, siempre que no se haya dañado. Simplemente basta con que el propio usuario, de manera fácil y sencilla sustituya la bombona de gas por una nueva. No obstante, es muy importante que verifique cuidadosamente si el sistema se ha dañado por el impacto.

NO, los cartuchos de gas pasan un control muy extricto de la cantidad de gas CO2 que incluyen cada uno.

Es importante que cada modelo utilice el cartucho que indica el fabricante, en la parte interior de la tapa del mecanismo. Una carga excesiva puede provocar en el chaleco un daño irreparable, así como una carga inferior provocaría que el chaleco no se inflara correctamente.

NO, en caso de accidente el cartucho será perforado por el mecanismo, liberando el gas CO2 que contiene, quedando inutilizado.

NO, los cartuchos de gas CO2 están fabricados en una sola pieza, sin ningún tipo de junta. Por este motivo, jamás perderán su carga interior, hasta el momento de su utilización.

SI, el chaleco debe de quedar puesto como ultima prenda encima de cualquier tipo de equipación.

Si, siempre y cuando se realice a mano, y asegurándonos de tener la cremallera de la tapa del cartucho completamente cerrada, Colgándolo de una percha, lo rociamos suavemente con el agua tibia, y posteriormente frotaríamos de manera suave con un cepillo de cerdas blandas y un jabón neutro en las zonas con mayor suciedad, posteriormente volveríamos a rociar suavemente con agua de ducha tibia para aclarar los restos de jabón, y lo dejamos secar en un sitio aireado.

Nunca meterlo dentro de la lavadora.

Consejos de Limpieza

El mejor secreto para mantener limpia una prenda es la limpieza frecuente. En el caso de uso el motor, la polución es la que más suciedad genera en nuestro equipamiento. Nuestro consejo es que después de dos o tres usos pases un paño húmedo para retirar la capa superficial de suciedad. Si no dejas que las partículas sucias penetren en el tejido con el paso del tiempo, la limpieza será más efectiva, duradera y cómoda. Aplica este consejo a cualquier prenda de moto.